Die Standardwahl für den maritimen Einsatz. Wasserdicht, einfach zu drucken, flexibel genug, um Vibrationen zu absorbieren. Funktioniert auf jedem FDM-Drucker ohne Gehäuse. Ideal für Halterungen, Abdeckungen, Kabelführungen und allgemeine Beschläge.

Überragende Wahl für Teile, die dauerhaft Sonne und Wetter ausgesetzt sind. Übertrifft PETG in UV-Stabilität und Hitzebeständigkeit. Erfordert ein Gehäuse oder eine stabile Umgebungstemperatur. Perfekt für Cockpit-Beschläge, Antennenhalterungen und externes Zubehör.

Gummiähnliches Material, ideal, wo Sie Flexibilität, Griffigkeit oder Vibrationsabsorption benötigen. Perfekt für Dichtungen, Kantenschutz, rutschfeste Polster, Kabelschutz und Fenderhalterungen. Nicht geeignet für starre Strukturteile.

Mit Carbonfasern gefülltes PETG – deutlich steifer und leichter als Standard-PETG, mit ausgezeichneter Dimensionsstabilität. Ideal für Strukturhalterungen, Instrumentenhalterungen und Teile, die unter Last enge Toleranzen einhalten müssen. Erfordert eine gehärtete Stahldüse. Nicht flexibel – vermeiden Sie dünne Schnappverschlussgeometrien.

Das Beste aus beiden Welten – Carbonfaser-Steifigkeit kombiniert mit der UV- und Hitzebeständigkeit von ASA. Die beste Wahl für strukturelle Außenteile, die direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Schwerer zu drucken als PETG-CF, erfordert einen geschlossenen Drucker und eine gehärtete Düse. Der Aufwand lohnt sich für kritische Komponenten.

Nylon 12 mit Carbonfasern – extrem zäh, schlagfest und stabil auch in feuchten Umgebungen. Hervorragend für Bauteile mit hoher mechanischer Belastung: Klampen, Windenbauteile, Sicherheitsbeschläge. Hygroskopisch – Filament muss trocken gehalten und heiß gedruckt werden. Beste Ergebnisse mit einem geschlossenen Drucker.

Ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit ohne die Sprödigkeit von Carbonfasern. Gut für Teile, die sich wiederholt biegen – Scharniere, Gurte, Getriebeabdeckungen. Absorbiert mit der Zeit Feuchtigkeit, wodurch die Steifigkeit abnimmt; für längeres Eintauchen eine Deckschicht auftragen. Erfordert trockenes Filament und hohe Drucktemperaturen.

Außergewöhnliche Chemikalienbeständigkeit – perfekt für Teile, die mit Kraftstoff, Ölen oder Bilgenflüssigkeiten in Kontakt kommen. Leichtes, natürlich wachsartiges Oberfläche, die Feuchtigkeit abweist. Aufgrund von Verzug und Haftung auf dem Druckbett schwer zu drucken. Nischenanwendung: Fittings für Kraftstoffsysteme, Komponenten im Bilgenbereich, Batterieabdeckungen.

Ultra-Hochleistungspolymere – hitzebeständig bis zu 150–250 °C, in einigen Anwendungen vergleichbar mit Aluminium. Für die meisten maritimen Komponenten überdimensioniert, aber die richtige Wahl für Teile im Motorraum, in der Nähe des Auspuffs oder Teile unter anhaltender extremer Belastung. Erfordert einen Industriedrucker (300 °C+ Düse). Am besten über Online-Druckdienste bestellen.

Einfach zu drucken, aber zerfällt schnell unter Hitze und Feuchtigkeit. Beginnt sich bei 55–60 °C zu verformen – ein Cockpit im Sommer übersteigt dies leicht. Nur für Passformtests vor dem Drucken im Endmaterial verwenden. Niemals an Bord verwenden.